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	<title>CMD Ingenieros</title>
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	<description>especializado en el diseño de proyectos y estructuras singulares</description>
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		<title>Minisite del proyecto Alphabetic Tower</title>
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		<pubDate>Thu, 10 May 2012 16:20:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>CMD Ingenieros</dc:creator>
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		<description><![CDATA[CMD Ingenieros ha lanzado una nueva versión de la página web dedicada a la Alphabetic Tower de Batumi. Tras la adjudicación del proyecto, en septiembre de 2010, nuestro equipo de comunicación desarrolló en la dirección www.alphabetictower.com un sitio web específico que ofrecía a los internautas información sobre la concepción, sistema [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>CMD Ingenieros ha lanzado una nueva versión de la página web dedicada a la Alphabetic Tower de Batumi. Tras la adjudicación del proyecto, en septiembre de 2010, nuestro equipo de comunicación desarrolló en la dirección <a title="Alphabetic Tower minisite" href="http://www.alphabetictower.com/" target="_blank">www.alphabetictower.com</a> un sitio web específico que ofrecía a los internautas información sobre la concepción, sistema estructural y usos previstos en la torre. Finalizada su construcción el pasado mes de febrero, hemos realizado un rediseño que describe de forma sencilla la concepción del proyecto, saca el máximo partido al fondo fotográfico acumulado durante las obras y mejora las posibilidades de divulgación a través de las redes sociales.</p>
<p><img class="size-medium wp-image-3570 alignnone" title="Minisite Alphabetic Tower" src="http://www.cmdingenieros.com/wp-content/uploads/MINISITE-ALPHABETIC_home-xa-noticia-300x235.jpg" alt="" width="300" height="235" /></p>
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		<title>Análisis de propuestas: Nou Pont de Fusta</title>
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		<pubDate>Wed, 02 May 2012 15:31:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>CMD Ingenieros</dc:creator>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Sin categoría]]></category>

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		<description><![CDATA[Valencia cuenta desde el mes de marzo con un nuevo puente que conecta el centro con el distrito de Zaidía, en la margen izquierda del río Turia y ha permitido abordar la peatonalización del histórico puente de Serranos (S. XIV). Los trabajos son el resultado de un concurso de proyectos [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Valencia cuenta desde el mes de marzo con un nuevo puente que conecta el centro con el distrito de Zaidía, en la margen izquierda del río Turia y ha permitido abordar la peatonalización del histórico puente de Serranos (S. XIV). Los trabajos son el resultado de un concurso de proyectos convocado en 2009 por el ayuntamiento de la ciudad en el que CMD Ingenieros participó en asociación con Ima-API y la empresa constructora Grupo Bertolín con la <a href="http://www.cmdingenieros.com/proyectos/puentes-y-estructuras/nou-pont-de-fusta-valencia-espana/" title="Ficha del proyecto">propuesta “Nou Pont de Fusta. La coraza del guerrero”</a>.</p>
<p><img class="alignnone  wp-image-3478" title="Pont de Fusta. Proyecto ejecutado en 2012" src="http://www.cmdingenieros.com/wp-content/uploads/IMG_1931-1024x614.jpg" alt="" width="491" height="294" /></p>
<p>Para el diseño del Nou Pont de Fusta realizado en 2009 CMD Ingenieros contó con la ayuda del ingeniero <a href="http://www.cmdingenieros.com/despacho/colaboraciones-especiales/" title="Colaboradores">Salvador Monleón Cremades</a>. Nuestro colaborador estableció como punto de partida una serie de reflexiones sobre la arquitectura del entorno, la denominación heredada (Pont de fusta / Puente de Madera) y la función del cauce del Turia como gran jardín urbano. Como ya expuso Monleón en 2010 en el Congreso Internacional de Arquitectura Blanca, los puentes juegan un papel determinante en la configuración del paisaje urbano y el emplazamiento de este proyecto contenía condicionantes formales y paisajísticos de especial relevancia.<br />
Partiendo de experiencias anteriores como el Pont del Regne (1999), se decide volcar toda la riqueza formal en la cara inferior cediendo en la cara superior todo el protagonismo a la ciudad. A nivel funcional, se integra el tráfico rodado y el paso peatonal en una única estructura que aporta mayor orden bajo el tablero y da calidad al espacio. Inconvenientes como la proximidad entre coches y peatones se resuelven con una separación que permite el paso de luz natural a la parte inferior donde el singular diseño “en puntas de flecha” genera una imagen sorprendente con muy poco material añadido.</p>
<p><img class="alignnone  wp-image-3479" title="Propuesta Pont de Fusta. Vista inferior tablero" src="http://www.cmdingenieros.com/wp-content/uploads/PONT-DE-FUSTA_vista-inferior-tablero1-1024x576.jpg" alt="" width="491" height="277" /></p>
<p>La carga estructural se traslada a las pilas a través de unas células triangulares, un mecanismo resistente elaborado específicamente para este proyecto, que generan la sensación de que el puente “flota” sobre los apoyos. La madera utilizada en el pavimento de la zona peatonal y en los nichos que flanquean la calzada remite inequívocamente a la antigua pasarela que se pretende rememorar. La ausencia de bancos o accesos al cauce genera a lo largo de todo el puente un gran balcón diáfano orientado hacia el centro histórico. Las luminarias, coronadas con la figura de un murciélago, completan el conjunto de simbolismos de la obra.</p>
<p><img class="alignnone  wp-image-3480" title="Propuesta Pont de Fusta. Paso peatonal" src="http://www.cmdingenieros.com/wp-content/uploads/PONT-DE-FUSTA_zona-peatonal1-1024x576.jpg" alt="" width="491" height="277" /></p>
<p>La propuesta presentada por CMD Ingenieros incluía una nueva ordenación del Jardín del Turia en este tramo creando suaves montículos en la topografía que recuerdan las pequeñas isletas que el río creaba a su paso. En la parte próxima al puente de Trinidad se construiría un promontorio mayor, sujetado por planchas de acero corten, como mirador hacia las Torres de Serranos.</p>
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		<title>Estructuras contemporáneas: Yoyogi Stadium de Mamoru Kawaguchi y Kenzo Tange</title>
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		<pubDate>Fri, 20 Apr 2012 06:00:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>CMD Ingenieros</dc:creator>
				<category><![CDATA[News]]></category>

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		<description><![CDATA[El portal digital Arch Daily ha incluido en su selección AD Classics el Estadio Yoyogi diseñado por el ingeniero japonés Mamoru Kawaguchi para los Juegos Olímpicos de Tokio. Este proyecto, realizado entre 1961 y 1964, dio forma a una de las instalaciones más importantes de esta cita olímpica y sus [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>El portal digital <strong>Arch Daily</strong> ha incluido en su selección AD Classics el <a title="AD Classics. Yoyogi Stadium" href="http://www.archdaily.com/109138/ad-classics-yoyogi-national-gymnasium-kenzo-tange/">Estadio Yoyogi</a> diseñado por el <strong>ingeniero japonés Mamoru Kawaguchi</strong> para los Juegos Olímpicos de Tokio. Este proyecto, realizado entre 1961 y 1964, dio forma a una de las instalaciones más importantes de esta cita olímpica y sus innovaciones estructurales fueron utilizadas en otros auditorios y estadios durante las décadas siguientes. Con un aforo de 10.500 espectadores, el recinto acogió las pruebas de natación y saltos en el edificio principal y partidos de baloncesto en un edificio cercano de menor tamaño.</p>
<p><img class=" wp-image-3436 alignleft" title="Yoyogi Olympic Gymnasium" src="http://www.cmdingenieros.com/wp-content/uploads/27_2-Large-1024x424.jpg" alt="" width="614" height="254" /></p>
<p>Las formas curvas del Estadio Yoyogi y su cubierta suspendida definen un <strong>perfil único que recuerda a una pagoda</strong> tradicional japonesa. Durante la fase de proyecto, el arquitecto <strong>Kenzo Tange</strong> planteó una espina central estructural que sostuviera una cubierta adecuada al aforo y dimensiones del recinto. Kawaguchi y sus colaboradores propusieron como solución dos largos <strong>cables de acero sujetos a torres estructurales</strong> y una serie de puntos de apoyo anclados en el suelo. En su texto <em>The Design of Structures</em>, Kawaguchi explica que esta estructura era tan flexible que la zona central se desplazó hasta dos metros durante el proceso de obra: “Tuvimos que desarrollar las ecuaciones fundamentales para aquellas partes que funcionan como redes de cables con cierta rigidez a flexión, lo que nosotros llamamos cubiertas suspendidas semirígidas. La resistencia sísmica no era un problema pero tuvimos que tener mucho cuidado con el efecto dinámico del viento”.<br />
En el momento de su construcción, el Estadio Yoyogi tenía la <strong>mayor cubierta suspendida del mundo</strong> y supuso la <strong>primera aplicación de un sistema de amortiguación</strong> sobre una estructura. Tras la construcción de este recinto, Kawaguchi firmó con Tange un centro escolar en Tokio y una gran cubierta para la Exposición Internacional de 1970. Posteriormente colaboró con <strong>Arata Isozaki</strong> en centros de convenciones, museos y recintos deportivos como el Palau Sant Jordi de Barcelona. Con <strong>CMD Ingenieros</strong> ha colaborado en el diseño de la cubierta de la <a title="Página del proyecto" href="http://www.cmdingenieros.com/proyectos/puentes-y-estructuras/cubierta-plaza-toros-xativa/">Plaza deToros de Xátiva</a> (sistema Pantadome), la propuesta para el <a title="Página del proyecto" href="http://www.cmdingenieros.com/proyectos/paisajismo-y-diseno-urbano/marina-real-juan-carlos/">concurso Valencia al Mar &#8211; Marina Real Juan Carlos I</a> (2007) y la cubierta del <a title="Página del proyecto" href="http://www.cmdingenieros.com/proyectos/edificacion/nuevo-parlamento-georgia-kutaisi/">Nuevo Parlamento de Georgia</a> (2010).<br />

<a href='http://www.cmdingenieros.com/wp-content/uploads/27_2-Large.jpg' rel='shadowbox[sbalbum-3433];player=img;' title='Yoyogi Olympic Stadium' title="Yoyogi Olympic Stadium"><img width="150" height="150" src="http://www.cmdingenieros.com/wp-content/uploads/27_2-Large-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="Yoyogi Olympic Stadium" title="Yoyogi Olympic Stadium" /></a>
<a href='http://www.cmdingenieros.com/wp-content/uploads/27_3-Large.jpg' rel='shadowbox[sbalbum-3433];player=img;' title='Yoyogi Stadium. View of the Olympic swimming pools' title="Yoyogi Stadium. View of the Olympic swimming pools"><img width="150" height="150" src="http://www.cmdingenieros.com/wp-content/uploads/27_3-Large-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="Yoyogi Stadium. View of the Olympic swimming pools" title="Yoyogi Stadium. View of the Olympic swimming pools" /></a>
<a href='http://www.cmdingenieros.com/wp-content/uploads/27_1-Large.jpg' rel='shadowbox[sbalbum-3433];player=img;' title='Yoygi Stadium. Aerial view' title="Yoygi Stadium. Aerial view"><img width="150" height="150" src="http://www.cmdingenieros.com/wp-content/uploads/27_1-Large-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="Yoygi Stadium. Aerial view" title="Yoygi Stadium. Aerial view" /></a>
<a href='http://www.cmdingenieros.com/wp-content/uploads/Imagen14-Large.jpg' rel='shadowbox[sbalbum-3433];player=img;' title='Yoyogi Stadium. Cables during construction works' title="Yoyogi Stadium. Cables during construction works"><img width="150" height="150" src="http://www.cmdingenieros.com/wp-content/uploads/Imagen14-Large-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="Yoyogi Stadium. Cables during construction works" title="Yoyogi Stadium. Cables during construction works" /></a>
<a href='http://www.cmdingenieros.com/wp-content/uploads/Imagen6-Large.jpg' rel='shadowbox[sbalbum-3433];player=img;' title='Yoyogi Stadium. View of the steel cables' title="Yoyogi Stadium. View of the steel cables"><img width="150" height="150" src="http://www.cmdingenieros.com/wp-content/uploads/Imagen6-Large-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="Yoyogi Stadium. View of the steel cables" title="Yoyogi Stadium. View of the steel cables" /></a>
</p>
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		<title>Fase final de la cubierta del Nuevo Parlamento de Georgia</title>
		<link>http://www.cmdingenieros.com/news/fase-final-de-la-cubierta-del-nuevo-parlamento-de-georgia/</link>
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		<pubDate>Tue, 17 Apr 2012 08:39:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>CMD Ingenieros</dc:creator>
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		<description><![CDATA[CMD Ingenieros culmina este mes de abril el elemento estructural más singular del Nuevo Parlamento de Georgia, su mayor proyecto desde 2008 en esta república del Cáucaso. El equipo de obra aborda las últimas semanas de montaje de la cubierta de acero y vidrio que cubre el volumen principal donde [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>CMD Ingenieros culmina este mes de abril el elemento estructural más singular del <a href="http://www.cmdingenieros.com/proyectos/edificacion/nuevo-parlamento-georgia-kutaisi/" title="Ficha del proyecto">Nuevo Parlamento de Georgia</a>, su mayor proyecto desde 2008 en esta república del Cáucaso. El equipo de obra aborda las últimas semanas de montaje de la cubierta de acero y vidrio que cubre el volumen principal donde se desarrollan los usos institucionales y administrativos. La bóveda está formada por una serie de arcos transversales y elementos secundarios alineados a lo largo de 150 metros y ha sido diseñada conjuntamente con el ingeniero japonés Mamoru Kawaguchi.<br />
El Nuevo Parlamento de Georgia forma parte de un complejo administrativo mayor que se está construyendo en Kutaisi, la nueva capital política del país a partir de 2012. El proyecto técnico realizado por CMD Ingenieros dibuja un edificio de líneas ortogonales destinado a los espacios institucionales -sala plenaria, <em>bureau</em>, presidencia- y usos administrativos -oficinas, salas de reuniones, salas de conferencias- sumando entre todos ellos 40.000 metros cuadrados. Una cubierta ovalada de acero y vidrio envuelve este volumen y crea un espacio de transición interior-exterior que facilita la entrada de luz y la visión de la actividad del complejo. Sobre ella, una cinta de hormigón permite la conducción de instalaciones y contiene en sus extremos los accesos para parlamentarios y visitantes.<br />
El desarrollo del proyecto del nuevo parlamento conlleva también la construcción de otros dos edificios institucionales -el primero de ellos, para usos ministeriales, fue finalizado en noviembre- y el proyecto paisajístico del Millennium Park, un gran parque urbano de 100 hectáreas donde están ubicados estos nuevos equipamientos públicos.</p>
<p><img class="alignnone  wp-image-3424" title="Parliament of Georgia" src="http://www.cmdingenieros.com/wp-content/uploads/18-Large-e1334652125914-1024x315.jpg" alt="Construction works April 11th" width="614" height="189" /></p>
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		<title>Reseña del Parlamento de Georgia en la revista internacional Mark</title>
		<link>http://www.cmdingenieros.com/news/resena-parlamento-georgia-revista-mark/</link>
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		<pubDate>Sun, 01 Apr 2012 07:00:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>CMD Ingenieros</dc:creator>
				<category><![CDATA[News]]></category>

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		<description><![CDATA[La revista holandesa Mark ha incluido en su último número el proyecto del Parlamento Nacional de Georgia realizado por CMD Ingenieros. La publicación ha elaborado un dossier especial sobre el progreso que este país ha experimentando en los últimos años a través de nuevos equipamientos e infraestructuras públicas y analiza [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>La revista holandesa Mark ha incluido en su <a href="http://www.frameweb.com/magazines/mark/mark-37" title="Mark #037">último número</a> el proyecto del <a href="http://www.cmdingenieros.com/proyectos/edificacion/nuevo-parlamento-georgia-kutaisi/" title="Ficha proyecto">Parlamento Nacional de Georgia</a> realizado por CMD Ingenieros. La publicación ha elaborado un dossier especial sobre el progreso que este país ha experimentando en los últimos años a través de nuevos equipamientos e infraestructuras públicas y analiza la propuesta arquitectónica de nuestro estudio para la nueva sede del poder legislativo. </p>
<p>El informe Brand-New Georgia presenta este edificio como pieza central de un nuevo complejo administrativo situado en la ciudad de Kutaisi y describe el edificio como un equipamiento moderno que pretende reflejar la transparencia y fortaleza de esta joven democracia. El edificio queda definido por una gran cúpula ovalada de acero y vidrio que cubre otro volumen de líneas angulares donde se desarrolla el programa de usos institucionales y administrativos. </p>
<p>Mark es una publicación sobre arquitectura contemporánea fundada en 2005 por la editorial holandesa Frame Publishers. La revista apuesta por un acercamiento visual, moderno, con información de primera mano a los proyectos más interesantes del momento en Europa y el resto del mundo. Se distribuye en librerías especializadas o en formato digital a través de la plataforma <a href="http://us.zinio.com/browse/publications/single-issues.jsp?productId=500614503&#038;pss=1&#038;rf=fp_mm_bs" title="Mark on Zinio">Zinio</a>.</p>
<p><a href="http://www.cmdingenieros.com/news/resena-parlamento-georgia-revista-mark/attachment/mark37-l-89818_slide/" rel="attachment wp-att-3387" title="Portada MARK magazine"><img src="http://www.cmdingenieros.com/wp-content/uploads/mark37-l-89818_slide-300x225.jpg" alt="" title="Portada MARK magazine" width="300" height="225" class="alignnone size-medium wp-image-3387" /></a></p>
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		<title>Rehabilitación de dos puentes históricos, a estudio en el CIAB 5</title>
		<link>http://www.cmdingenieros.com/news/rehabilitacion-puentes-historicos-a-estudio-ciab5/</link>
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		<pubDate>Wed, 28 Mar 2012 12:05:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>CMD Ingenieros</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Dos trabajos de recuperación de puentes históricos han sido analizados en la última edición del Congreso Internacional de Arquitectura Blanca (CIAB 5), celebrado a principios de marzo en la Universidad Politécnica de Valencia. Alberto Domingo, Carlos Lázaro y Salvador Monleón presentaron en este encuentro académico una ponencia sobre las claves [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Dos trabajos de recuperación de puentes históricos han sido analizados en la última edición del Congreso Internacional de Arquitectura Blanca (CIAB 5), celebrado a principios de marzo en la Universidad Politécnica de Valencia. Alberto Domingo, Carlos Lázaro y Salvador Monleón presentaron en este encuentro académico una ponencia sobre las claves de la ampliación del <a href="http://www.cmdingenieros.com/proyectos/puentes-y-estructuras/puente-linares-estivella/" title="Puente barranco Linares Estivella">puente sobre el barranco de Linares en Estivella</a> (Valencia) y el ensanchamiento del puente sobre la riera de L’Avernó en Sant Sadurní d’Anoia (Barcelona).</p>
<p>Los proyectos, desarrollados por CMD Ingenieros en 2010 y 2011, dan protagonismo al hormigón como material base. “Aunque el acero estructural pueda tener una fuerte presencia en toda estructura civil, por el volumen y la textura el hormigón es el que realmente imprime carácter”, explica Salvador Monleón. Bajo la forma de elementos prefabricados o aplicado <em>in situ</em> este material permite resolver eficazmente los condicionantes constructivos y el encaje de la obra en su entorno. Si en el caso de Estivella la losa nervada permite desarrollar un nuevo paso peatonal más limpio y sencillo, en Sant Sadurní d’Anoia se optó por ampliar el tablero de forma simétrica y colocar sobre él equipamientos fieles al estilo original del puente. </p>
<p><a href="http://www.upv.es/catedrablanca/CIAB5/INICIO.htm" title="CIAB 5">CIAB</a> es un encuentro académico y profesional organizado por la <a href="http://www.upv.es/catedrablanca/" title="Cátedra Blanca">Cátedra Blanca</a> y la <a href="http://www.upv.es" title="UPV">Universidad Politécnica de Valencia</a> en el que se aborda el estado de la arquitectura y la construcción donde el hormigón es un material relevante. Tiene una periodicidad bienal y en la edición de 2010 CMD Ingenieros estuvo presente a través de la ponencia “Cómo los puentes modelan el paisaje urbano. Tres ejemplos en la provincia de Valencia” presentada por los mismos autores.</p>
<p><a href="http://www.cmdingenieros.com/news/rehabilitacion-puentes-historicos-a-estudio-ciab5/attachment/pont-sant-sadurni_noticiaciab5/" rel="attachment wp-att-3272" title="Pont de L&#039;Avernó"><img src="http://www.cmdingenieros.com/wp-content/uploads/pont-sant-sadurni_noticiaCIAB5-300x187.jpg" alt="" title="Pont de L&#039;Avernó" width="300" height="187" class="alignnone size-medium wp-image-3272" /></a></p>
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		<title>Alberto Domingo renueva su cargo en el comité ejecutivo de la IASS</title>
		<link>http://www.cmdingenieros.com/news/alberto-domingo-renueva-su-cargo-en-el-comite-ejecutivo-de-la-iass/</link>
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		<pubDate>Fri, 23 Mar 2012 09:00:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>CMD Ingenieros</dc:creator>
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		<description><![CDATA[La International Association for Shell and Spatial Structures (IASS) ha finalizado el proceso anual de renovación de una tercera parte de su Comité Ejecutivo. Tras las votaciones, por las que se eligen seis de los 18 miembros de este órgano de gobierno, Alberto Domingo Cabo ha renovado su cargo como [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>La <a href="http://www.iass-structures.org/" title="IASS website">International Association for Shell and Spatial Structures</a> (IASS) ha finalizado el proceso anual de renovación de una tercera parte de su Comité Ejecutivo. Tras las votaciones, por las que se eligen seis de los 18 miembros de este órgano de gobierno, Alberto Domingo Cabo ha renovado su cargo como vocal para el periodo 2012-2015.</p>
<p>El Comité Ejecutivo es el máximo órgano de decisión de la IASS y entre sus funciones destacan la revisión y aprobación de los informes de los diferentes comités y grupos de trabajo y la definición de la trayectoria de la entidad a través del calendario de simposios, coloquios y conferencias científicas. Junto a Alberto Domingo –vocal desde 2009- Carlos Lázaro Fernández  forma parte del comité ejecutivo de la entidad como vicepresidente.</p>
<p>Fundada por el ingeniero español Eduardo Torroja en 1959, la IASS lidera el progreso de la ingeniería de estructuras a través del intercambio de ideas y el impulso de trabajos e investigaciones entre sus miembros. En la actualidad cuenta con más de 800 socios entre los cuales figuran ingenieros de larga trayectoria profesional y gran prestigio académico, representantes de universidades, bibliotecas técnicas y otras asociaciones científicas. </p>
<p><a href="http://www.cmdingenieros.com/news/alberto-domingo-renueva-su-cargo-en-el-comite-ejecutivo-de-la-iass/attachment/alberto_marzo2010_2/" rel="attachment wp-att-3262" title="Alberto Domingo"><img src="http://www.cmdingenieros.com/wp-content/uploads/Alberto_Marzo2010_2-300x199.jpg" alt="" title="Alberto Domingo" width="300" height="199" class="alignnone size-medium wp-image-3262" /></a></p>
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		<title>Blanca Dómine, mención de calidad en el Premio para Jóvenes Ingenieros Ferroviarios</title>
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		<pubDate>Tue, 20 Mar 2012 15:00:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>CMD Ingenieros</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Nuestra compañera Blanca Dómine Chust ha obtenido recientemente una mención de calidad en el I Premio para Jóvenes Ingenieros Ferroviarios Tria Railway. Su trabajo Alta velocidad y desarrollo urbano. 30 años de experiencias mereció una de las distinciones otorgadas por este concurso y fue publicado el pasado mes de febrero [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Nuestra compañera Blanca Dómine Chust ha obtenido recientemente una mención de calidad en el <a href="http://www.triarailway.es/index.php/es/premio/edicion-2011/proyectos-presentados">I Premio para Jóvenes Ingenieros Ferroviarios Tria Railway</a>. Su trabajo <em>Alta velocidad y desarrollo urbano. 30 años de experiencias</em> mereció una de las distinciones otorgadas por este concurso y fue publicado el pasado mes de febrero en el monográfico especial realizado por la revista <a href="http://www.tecnica-vialibre.es/ficha_art.asp?art=105">Vía Libre Técnica</a>. </p>
<p>Blanca Dómine, Ingeniero Técnico de Obras Públicas por la Universidad Politécnica de Valencia y Máster Universitario  en Planificación y Gestión en la Ingeniería Civil, participó en este concurso nacional con un análisis de la llegada de la alta velocidad a diez ciudades europeas y sus implicaciones tanto en el campo de las infraestructuras como en el desarrollo urbano.</p>
<p>A partir del caso de Lyon Part Dieu, de cuya remodelación para la llegada del TGV se han cumplido ahora 30 años, Dómine analiza otros nueve proyectos en los que resalta la complejidad del análisis y planificación requeridos para su desarrollo y la colaboración que generan entre expertos en ingeniería ferroviaria y del transporte, arquitectos, urbanistas y especialistas en financiación.</p>
<p><a href="http://www.cmdingenieros.com/news/blanca-domine-mencion-de-calidad-en-el-i-premio-para-jovenes-ingenieros-ferroviarios/attachment/estacion_euralille/" rel="attachment wp-att-3249" title="Estacion Euralille. Lille, Francia"><img src="http://www.cmdingenieros.com/wp-content/uploads/estacion_euralille-300x223.png" alt="" title="Estacion Euralille. Lille, Francia" width="300" height="223" class="alignnone size-medium wp-image-3249" /></a></p>
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		<title>Civil Service Bureau implanta una nueva marca diseñada por CMD Ingenieros</title>
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		<pubDate>Wed, 14 Mar 2012 09:20:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>CMD Ingenieros</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Civil Service Bureau, un organismo público dedicado a la mejora del trabajo de la Administración Pública en Georgia, ha implantado una nueva marca corporativa diseñada por CMD Ingenieros. Nuestro equipo de diseñadores ha ayudado a la entidad en este cambio después de colaborar durante los últimos años en la definición [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.csb.gov.ge/en/home">Civil Service Bureau</a>, un organismo público dedicado a la mejora del trabajo de la Administración Pública en Georgia, ha implantado una nueva marca corporativa diseñada por CMD Ingenieros. Nuestro equipo de diseñadores ha ayudado a la entidad en este cambio después de colaborar durante los últimos años en la definición de programas de uso y configuración de edificios públicos en el país caucásico.</p>
<p>El nuevo logotipo transmite los valores del CBS a través de un juego de bandas curvadas que simbolizan la apertura y transparencia de la administración pública de Georgia. La gradación de color recoge un rasgo de la anterior marca corporativa y la tipografía utilizada –sin remates y con el nombre de la entidad en caja alta- recuerda que la marca pertenece a un organismo público. La marca puede usarse como logotipo independiente o como anagrama, incorporando a la derecha el nombre del organismo en alfabeto georgiano o con caracteres latinos.</p>
<p>Civil Service Bureau promueve en Georgia la transparencia de la Administración y una mayor eficacia de los funcionarios y trabajadores públicos. En la actualidad trabaja en proyectos como implantación de sistemas de gestión documental en, aumento de la oferta de trámites on line para los ciudadanos, políticas de contratación y relaciones con organismos similares de otros países.</p>
<p><a href="http://www.cmdingenieros.com/news/civil-service-bureau-nueva-marca/attachment/120308_csb_logo/" rel="attachment wp-att-3198" title="Logotipo con nombre en inglés y en georgiano"><img class="alignnone size-medium wp-image-3198" title="Logotipo con nombre en inglés y en georgiano" src="http://www.cmdingenieros.com/wp-content/uploads/120308_CSB_LOGO-300x66.png" alt="" width="300" height="66" /></a></p>
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		<title>Exposición de maquetas y modelos</title>
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		<pubDate>Thu, 08 Mar 2012 09:00:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>CMD Ingenieros</dc:creator>
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		<description><![CDATA[CMD Ingenieros ha reunido en una exposición de maquetas los proyectos más destacados realizados por el estudio durante el periodo 2007-2011. La colección de modelos recorre propuestas y trabajos realizados para España, Colombia y Georgia en los campos de la ingeniería, la arquitectura o el diseño de paisaje. En el [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>CMD Ingenieros ha reunido en una exposición de maquetas los proyectos más destacados realizados por el estudio durante el periodo 2007-2011. La colección de modelos recorre propuestas y trabajos realizados para España, Colombia y Georgia en los campos de la ingeniería, la arquitectura o el diseño de paisaje.<br />
En el montaje hemos reunido modelos ya realizados en su momento para la presentación de sus respectivos proyectos y otros elaborados expresamente para esta muestra. Miembros de CMD Ingenieros han restaurado las piezas más antiguas mientras que otras han sido realizadas con la ayuda de talleres especializados externos. Nuestro equipo se ha ocupado también del montaje expositivo y del diseño de fichas informativas basadas en códigos QR.<br />
Las maquetas permanecen desde el pasado mes de enero en la oficina principal de CMD Ingenieros y podrán contemplarse próximamente en un sitio web específico.</p>
<p><a href="http://www.cmdingenieros.com/news/exposicion-de-maquetas-y-modelos/attachment/exposicion-maquetas/" rel="attachment wp-att-3026" title="Marina Real Juan Carlos I. Detalle de la maqueta"><img class="size-medium wp-image-3026 alignnone" title="Marina Real Juan Carlos I. Detalle de la maqueta" src="http://www.cmdingenieros.com/wp-content/uploads/Exposicion-maquetas-300x199.jpg" alt="" width="300" height="199" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
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